Ở thời điểm hiện tại, ô tô tự hành vẫn được xem là một điều chưa thực sử khả thi và các hệ thống hỗ trợ đỗ hi88.con tự động vẫn là tính năng xa xỉ trên những dòng hi88.con đắt tiền, thì Hyundai đang mở ra một hướng đi hoàn toàn khác: tách biệt chức năng đỗ hi88.con ra khỏi phương tiện, giao toàn bộ nhiệm vụ này cho những "nhân viên phục vụ" bằng kim loại mảnh mai, thông minh và hiệu quả.
Ra mắt vào năm ngoái, hệ thống robot đỗ hi88.con WIA bao gồm những tấm kim loại phẳng, cao chưa đến 110 mm, về cơ bản cỗ máy này là những robot siêu mỏng có thể dễ dàng luồn xuống gầm hầu như mọi loại hi88.con, kể cả hi88.con sedan, SUV hay hi88.con tải nhẹ có khối lượng lên đến 2,2 tấn.
Khi đã định vị được vị trí bên dưới hi88.con, robot sẽ triển khai các cánh tay kim loại, nhẹ nhàng nâng cả bốn bánh lên khỏi mặt đất, rồi di chuyển phương tiện đến vị trí đỗ đã được chỉ định một cách chuẩn xác đáng kinh ngạc.
Điều đáng chú ý là tốc độ và sự phối hợp của các hi88.con này. Chúng có thể di chuyển với vận tốc 1,2 mét mỗi giây, các hi88.con có thể hoạt động đồng bộ như những vũ công ba lê bằng thép.
Ngoài ra, nhưng robot này còn được trang bị camera và cảm biến LiDAR, chúng định vị không gian và phương tiện cực kỳ chính xác, đồng thời sử dụng mã QR gắn trên hi88.con để xác định điểm đến chính xác mà không cần con người phải điều hướng.
Hệ thống điều khiển trung tâm được gọi là "Smart Parking Control System", có thể vận hành đồng thời tới 50 robot, khiến quy trình đỗ hi88.con trở nên mượt mà và nhanh chóng đến mức chưa từng có.
Trong bản thử nghiệm thực tế tại tòa nhà văn phòng Seongsu ở Seoul và Trung tâm Đổi mới Singapore, Hyundai đã trình diễn khả năng vận hành ổn định và chính xác của hệ thống này.
Các đoạn video ghi lại cảnh hàng chục robot cùng lúc trượt dưới các hi88.con, nhấc bổng phương tiện lên và di chuyển nhẹ nhàng qua các làn đường hẹp như thể đó là công việc dễ dàng nhất trên thế giới.
Khác với các hệ thống đỗ hi88.con tự động tích hợp trong hi88.con hơi, vốn yêu cầu phần mềm, cảm biến và phần cứng đắt tiền thì giải pháp của Hyundai không yêu cầu bất kỳ sự nâng cấp nào từ phía người sở hữu hi88.con.
Bạn chỉ cần dừng hi88.con tại khu vực tiếp nhận, tắt máy, và robot sẽ lo phần còn lại. Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn mở rộng khả năng tiếp cận công nghệ cho cả các dòng hi88.con phổ thông hoặc hi88.con đã qua sử dụng.
Trên thực tế, hệ thống WIA của Hyundai không phải là giải pháp robot duy nhất trên thị trường. Một công ty Trung Quốc như Shenzhen Shanyi Technologies cũng đã trình làng robot đỗ hi88.con có vẻ ngoài tương tự.
Tuy nhiên, thay vì phục vụ người dùng, robot của Shanyi được thiết kế để nâng các hi88.con đỗ trái phép và di chuyển chúng đi nơi khác, một giải pháp gọn gàng và nhanh chóng thay thế cho các hi88.con kéo truyền thống vốn cồng kềnh và chậm chạp.
Dù mục đích khác nhau, cả hai đều cho thấy một tương lai nơi hi88.con sẽ can thiệp sâu hơn vào giao thông đô thị, từ hỗ trợ người dùng đến hỗ trợ lực lượng chức năng.
Mặc dù việc phổ cập robot đỗ hi88.con vẫn cần thời gian và sự đầu tư hạ tầng tương xứng, nhưng công nghệ của Hyundai cho thấy một điều rõ ràng: đỗ hi88.con không còn là một kỹ năng bắt buộc phải có đối với người lái hi88.con trong tương lai.
Đức Khương